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谈起比亚迪，就不能不说到特斯拉——这样的情景，是从今年5月肇始。吸引公众眼球的不仅是两家汽车公司的产品，还有双方上演的一场隔洋相对的“口水仗”。 其实，两家车厂并不存在直接的市场竞争。这场看似热闹的口水仗，或许只是一场心照不宣的形象秀。 谈起比亚迪，就不能不说到特斯拉——这样的情景，是从今年5月肇始。 特斯拉5月9日公布的第一季财报显示，首度录得1120万美元的季度盈利，推出的电动跑车Model S更是雄居美国豪车销售量榜首。一时间，特斯拉股价由年初的30美元狂飙至眼下的170美元，美国舆论的评价是特斯拉将美国汽车从底特律模式变成了硅谷模式。 更吸引眼球的是一场隔洋相对的“口水仗”。 今年下半年，出现在公众面前的王传福总和特斯拉较劲。6月的比亚迪股东大会，王传福直言：“如果家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟就可以造出特斯拉。”9月初的比亚迪世界级技术解析会上，这位比亚迪掌门人更是亮出了E9——一款百公里加速只需3.9秒的超级电动跑车，而特斯拉的旗帜Model S，0-100公里/小时加速仅需4.4秒。 此前的8月，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受中国媒体采访时表示，“他说他分分钟可以造出特斯拉？好吧，我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”被广泛引用的回应经常被有意识地忽略后半部分：所有的电动车都和特斯拉不一样，相互之间没有可比性。 接受深圳商报记者采访的多位业内人士表示，特斯拉定位于豪车市场，比亚迪发力于家庭消费，两者并不存在直接的市场竞争。看似热闹的口水仗，或许只是一场心照不宣的形象秀，比亚迪可以借助特斯拉的崛起普及电动车，而特斯拉也可以借此扩大自己的品牌影响力。 |
